Zakaj potrebujemo centralizator ohišja?

Uporaba centralizatorja zaščitnih cevi je pomemben ukrep za izboljšanje kakovosti cementiranja.

Namen cementiranja je dvojen: prvič, zatesniti dele vrtin, ki so nagnjeni k zrušitvi, puščanju ali drugim zapletenim razmeram, z zaščitno oblogo, da se zagotovi varno in nemoteno nadaljevanje vrtanja. Drugič, učinkovito zatesniti različne naftne in plinske formacije, da se prepreči uhajanje nafte in plina v tla ali uhajanje med formacijami, in zagotoviti kanal za proizvodnjo nafte in plina.

Glede na namen cementiranja je mogoče izpeljati merila za ocenjevanje kakovosti cementiranja. Tako imenovana dobra kakovost cementiranja v glavnem pomeni, da je ohišje centrirano v vrtini in da cementni obroč okoli ohišja učinkovito ločuje ohišje od stene vrtine in formacijo od formacije. Vendar pa dejansko izvrtana vrtina ni popolnoma navpična in bo nagnjen v različni meri. Zaradi nagnjenosti vrtine ohišje ne bo naravno centrirano v vrtini, kar ima za posledico pojav različnih dolžin in različnih stopenj lepljenja na steno vrtine. Velikost rež med ohišjem in steno vrtine se razlikuje. Ko je cementna pasta skozi režo velika, je prvotno blato enostavno nadomestiti z njo. Nasprotno, če je reža majhna in je upor pretoka tekočine večji, je cementna pasta težko nadomestiti prvotno blato, kar povzroči splošno znan pojav jarkov z gnojevko in gnojevko. Po nastanku jarkov plast nafte in plina ne more biti učinkovito zatesnjena, zato bo nafta in plin tekla skozi dele brez cementnega obroča.

Uporaba centralizatorja ohišja omogoča, da se ohišje med cementiranjem čim bolj centrira. Pri usmerjenih vrtinah ali vrtinah z velikim naklonom je uporaba centralizatorja ohišja še posebej potrebna. Poleg učinkovitega preprečevanja iztekanja cementne kaše iz utora uporaba korektorja ohišja zmanjša tudi tveganje, da se ohišje zagozdi zaradi diferencialnega tlaka. Ker je ohišje centrirano, ne bo blizu stene vrtine in tudi v delu vrtine z dobro prepustnostjo se ohišje ne bo zlahka zagozdilo zaradi blatne pogače, ki nastane zaradi diferencialnega tlaka, kar bo povzročilo zagozditev pri vrtanju. Centralizator ohišja lahko tudi zmanjša stopnjo upogibanja ohišja v vrtini (zlasti v velikem delu vrtine), kar bo zmanjšalo obrabo vrtalnega orodja ali drugega orodja za vrtino na ohišju med vrtanjem po spuščanju ohišja in igra vlogo pri zaščiti ohišja. Zaradi centralizatorja ohišja s strani naprave za centraliziranje ohišja se zmanjša kontaktna površina med ohišjem in steno vrtine, kar zmanjša trenje med ohišjem in steno vrtine ter prispeva k spuščanju ohišja v vrtino in k premikanju ohišja pri cementiranju vrtine.

Če povzamemo, je uporaba centralizatorja zaščitnih cevi preprost, enostaven in pomemben ukrep za izboljšanje kakovosti cementiranja.