Zakaj potrebujemo centralizator ohišja?

Uporaba centralizatorja ohišja je pomemben ukrep za izboljšanje kakovosti cementiranja.

Namen cementiranja je dvojen: prvič, zapreti odseke vrtine, ki so nagnjeni k zrušitvi, puščanju ali drugim zapletenim pogojem, z zaščitnimi oblogami, da se zagotovi jamstvo za nadaljevanje varnega in nemotenega vrtanja.Drugi je učinkovito zapreti različne naftne in plinske formacije, da se prepreči uhajanje nafte in plina na tla ali uhajanje med formacijami ter zagotoviti kanal za proizvodnjo nafte in plina.

Glede na namen cementiranja lahko izpeljemo merila za ocenjevanje kakovosti cementiranja.Tako imenovana dobra kakovost cementiranja v glavnem pomeni, da je plašč centriran v vrtini in da cementni obroč okoli plašča učinkovito loči plašč od stene vrtine in formacijo od formacije.Vendar pa dejanska izvrtana vrtina ni popolnoma navpična in nagnjenost vodnjaka bo različno velika.Zaradi obstoja naklona vrtine ohišje ne bo naravno centrirano v vrtini, kar povzroči pojav različnih dolžin in različnih stopenj oprijemanja stene vrtine.Oblikovanje ohišja in reže v steni vrtine med velikostjo različnih, ko je cementna pasta skozi režo velika, je prvotno blato enostavno zamenjati z blatom;Nasprotno, vrzel je majhna, ker je odpornost proti pretoku tekočine večja, cementno pasto je težko nadomestiti prvotno blato, nastanek splošno znanega pojava kopanja gnojevke.Po nastanku pojava jarkov ne more učinkovito zapreti plasti nafte in plina, nafta in plin bosta tekla skozi dele brez cementnega obroča.

Uporaba centraliziranega ohišja omogoča, da je ohišje med cementiranjem čim bolj centrirano.Pri usmerjenih vrtinah ali vrtinah z velikim naklonom je bolj potrebna uporaba centralizatorja.Poleg učinkovitega preprečevanja iztekanja cementne brozge iz utora, uporaba korektorja za ohišje zmanjša tudi tveganje zagozditve zaščitne ogrodje zaradi diferenčnega tlaka.Ker je ohišje centrirano, ohišje ne bo blizu stene vrtine in tudi v odseku vrtine z dobro prepustnostjo ohišje ne bo zlahka zataknjeno z blatno pogačo, ki nastane zaradi diferenčnega tlaka, kar bo povzročilo zagozdeno vrtanje .Centralizator ohišja lahko tudi zmanjša stopnjo upogiba ohišja v vrtini (zlasti v velikem odseku vrtine), kar bo zmanjšalo obrabo vrtalnih orodij ali drugih vrtalnih orodij na ohišju med postopkom vrtanja po spuščanju ohišja, in imajo vlogo pri zaščiti ohišja.Zaradi centralizatorja ohišja s centralno napravo za ohišje se zmanjša kontaktna površina med ohišjem in steno vrtine, kar zmanjša trenje med ohišjem in steno vrtine ter prispeva k spuščanju ohišja v vrtino. , in je ugoden za premikanje ohišja pri cementiranju vrtine.

Če povzamemo, je uporaba centralizatorja ohišja preprost, enostaven in pomemben ukrep za izboljšanje kakovosti cementiranja.