07
popravilo ohišja
V srednji in pozni fazi izkoriščanja naftnih polj se s podaljševanjem časa proizvodnje povečuje število operacij in remontov, poškodbe zaščitnih cevi pa se pojavljajo postopoma. Poškodovano zaščitno cev je treba pravočasno popraviti, sicer lahko pride do nesreč v vrtini.
1. Pregled in merjenje poškodb ohišja
Glavne vsebine pregleda ohišja so: sprememba notranjega premera ohišja, kakovost in debelina stene ohišja, stanje notranje stene ohišja itd. Poleg tega preverite in določite položaj ovratnika ohišja itd.
2. Popravilo deformiranega ohišja
Deformirano ohišje se popravi s plastično operacijo.
⑴Hruškasta plastična naprava (imenovana tudi raztezalec cevi)
Razširjevalnik cevi se spusti na deformirani del vrtine, deformirani del pa se postopoma širi, odvisno od sile izbočenja vrtalnega orodja. Stranska razdalja, ki jo je mogoče vsakič razširiti, je le 1-2 mm, število zamenjav orodja pa je veliko.
⑵ Oblikovalec ohišja
To orodje se uporablja pogosteje in je boljši oblikovalec.
Oblikovalec ohišja je posebno orodje, ki se uporablja za popravilo deformacij ohišja v vrtini, kot sta sploščitev in vdolbina, da se ga povrne v stanje blizu normalnemu.
Oblikovalec ohišja je sestavljen iz ekscentrične gredi, na kateri so zgornji, srednji in spodnji valjčki ter stožčasta glava, pa tudi kroglice in čepi za pritrditev stožčaste glave. To orodje namestite na deformirani del ohišja, ga zavrtite in uporabite ustrezen pritisk, s čimer stožčasta glava in valjček z veliko stransko silo stisneta deformirano steno cevi ohišja navzven, da doseže normalen premer in okroglost.
Strgalo za ohišje: Strgalo za ohišje se uporablja za odstranjevanje morebitnih usedlin, neravnin ali robov znotraj ohišja naftne vrtine, da se odstranijo ovire za prihodnje operacije.
3. subvencija za ohišje
Vodnjake s perforiranimi ali razpokanimi ohišji je mogoče popraviti s subvencijskimi ukrepi. Notranji premer popravljenega ohišja je treba zmanjšati za približno 10 mm, subvencija pa lahko v eni konstrukciji znaša 10~70 m.
⑴ upravljanje subvencij
Debelina subvencijske cevi je običajno brezšivna jeklena cev z debelino stene 3 mm, z velikimi vzdolžnimi valovi, okoli cevi pa je ovita steklena tkanina debeline 0,12 mm, cementirana z epoksidno smolo, vsaka cev pa je dolga 3 m. Med uporabo se lahko spodnja dolžina cevi vari na kraju samem v skladu z zahtevami projektiranja, zunanja stena pa je pred vgradnjo v vodnjak prevlečena z epoksidno smolo.
(2) Orodja za subvencije
V glavnem je sestavljen iz centralizatorja, drsnega tulca, zgornjega udarca, hidravličnega sidra, batne cevi, fiksnega bata, bata, zgornje glave, batnice, raztezne cevi in ekspanderja cevi.
4. Ohišje znotraj svedra
Vrtanje znotraj zaščitnega ohišja se uporablja predvsem za popravilo naftnih vrtin z resnimi okvarami v globini. Pri tako kompleksnih vrtinah je težko učinkovito ravnati s splošnimi metodami. Za obnovo mrtvih vrtin in izboljšanje izkoriščenosti naftnih vrtin je treba uporabiti tehnologijo stranskega vodenja zaščitnega ohišja.
Vrtanje znotraj ohišja pomeni pritrditev odklonske naprave na določeni globini v naftno-vodni vrtini, uporabo nagnjene ravnine za izgradnjo in vodenje odklona ter uporabo rezkalnega stožca za odpiranje okna na strani ohišja, izvrtanje nove luknje skozi okno in nato spuščanje obloge, da se jo pritrdi. Komplet vrtin. Tehnologija vrtanja znotraj ohišja je uporaba tehnologije usmerjenega vrtanja pri remontu naftnih in vodnih vrtin.
Glavna orodja za vrtanje znotraj ohišja vključujejo nastavke naklona, podajalnike naklona, rezkalne stožce, svedre, spojke, gumijaste čepe za cementiranje itd.
Čas objave: 6. september 2023
5-1203, industrijska cona Dahua, cesta Yunshui št. 2, visokotehnološko razvojno območje, Xi'an, 710065, Kitajska
86-13609153141
