07
popravilo ohišja
V srednjih in poznih fazah izkoriščanja naftnih polj se s podaljševanjem proizvodnega časa povečuje število operacij in remontov, sukcesivno pa prihaja do poškodb ohišja. Ko je ohišje poškodovano, ga je treba pravočasno popraviti, sicer bo prišlo do nesreč v vrtini.
1. Pregled in meritev poškodb ohišja
Glavne vsebine pregleda ohišja so: sprememba notranjega premera ohišja, kakovost in debelina stene ohišja, stanje notranje stene ohišja itd. Poleg tega preverite in ugotovite položaj ohišja. obroč ohišja itd.
2. Popravilo deformiranega ohišja
Deformirano ohišje se popravi s plastično operacijo.
⑴Plastična naprava v obliki hruške (imenovana tudi cevni ekspander)
Cevni ekspander se spusti na deformiran del vrtine, deformirani del pa se postopoma razširi glede na silo izbočenja vrtalnega orodja. Stranska razdalja, ki jo je mogoče vsakič povečati, je samo 1-2 mm, število zamenjav orodja pa je veliko.
⑵ Oblikovalnik ohišja
To orodje se pogosteje uporablja in je boljši oblikovalec.
Oblikovalnik ohišja je posebno orodje, ki se uporablja za popravilo deformacij ohišja v vrtini, kot sta sploščenje in depresija, da se povrne v stanje, ki je blizu normalnemu.
Oblikovalnik ohišja je sestavljen iz ekscentrične gredi, na kateri so zgornji, srednji in spodnji valji ter stožčasta glava ter kroglice in čepi za pritrditev stožčaste glave. Postavite to orodje na deformiran del ohišja, ga zavrtite in uporabite ustrezen pritisk, s čimer prisilite stožčasto glavo in valj, da z veliko bočno silo stisneta deformirano cevno steno ohišja navzven, da doseže normalen premer in okroglost.
Strgalo za ohišje: Strgalo za ohišje se uporablja za odstranjevanje usedlin, neravnin ali robov znotraj ohišja oljne vrtine, da se odstranijo ovire za prihodnje operacije.
3. subvencija za ohišje
Vodnjake s preluknjanimi ali razpokanimi ohišji je mogoče sanirati s subvencijskimi ukrepi. Notranji premer popravljenega ohišja je treba zmanjšati za približno 10 mm, subvencija pa je lahko 10 ~ 70 m v eni konstrukciji.
⑴ upravljanje subvencij
Debelina subvencijske cevi je na splošno brezšivna jeklena cev z debelino stene 3 mm, z velikimi vzdolžnimi valovi in 0,12 mm debelo stekleno tkanino, ovito okoli cevi, cementirano z epoksi smolo, vsaka cev pa je dolga 3 m. Ko je v uporabi, se lahko dolžina spodnje cevi zvari na mestu v skladu z zahtevami zasnove, zunanja stena pa je prevlečena z epoksi smolo, preden gre v vodnjak.
(2) Orodja za subvencioniranje
V glavnem je sestavljen iz centralizatorja, drsnega tulca, zgornjega udarca, hidravličnega sidra, bata, fiksnega bata, bata, zgornje glave, batnice, raztezne cevi in ekspanderja cevi.
4. Ohišje znotraj svedra
Vrtanje znotraj ohišja se uporablja predvsem za popravilo naftnih vrtin z resnimi okvarami v vrtini. S splošnimi metodami je težko biti učinkovit pri obravnavanju tako zapletenih vrtin. Za obnovo mrtvih vrtin in izboljšanje izkoriščenosti naftnih vrtin je treba uporabiti tehnologijo zagozdenja ohišja.
Vrtanje znotraj ohišja je pritrditev odklonske naprave na določeno globino v vrtini za olje in vodo, uporaba nagnjene ravnine za ustvarjanje in vodenje upogiba ter uporaba rezkalnega stožca za odpiranje okna na strani ohišja, vrtanje naredite novo luknjo skozi okno in nato spustite podlogo, da jo popravite. Dobro nabor obrti. Tehnologija vrtanja z ohišjem je uporaba tehnologije usmerjenega vrtanja pri remontu naftnih in vodnih vrtin.
Glavna orodja za vrtanje v notranjosti ohišja vključujejo nagibni mehanizem, nagibni podajalnik, rezkalni stožec, sveder, spustni spoj, cementni gumijasti čep itd.
Čas objave: sep-06-2023
Soba 703, stavba B, središče Grenlandije, visokotehnološko razvojno območje Xi'an, Kitajska
86-13609153141
