Katere so komponente PDM svedra (Progressive Cavity Drill)?

Vrtalnik PDM je vrtalnik s pozitivnim izpodrivanjem, ki uporablja vrtalno tekočino kot pogon za pretvorbo energije tlaka tekočine v mehansko energijo.

Komponente

Vrtalnik PDM je sestavljen predvsem iz štirih glavnih sklopov: obvodnega ventila, hidravličnega motorja, kardanske gredi in pogonske gredi. Vijačni motor (hidravlični motor) je osrednji del vrtalnika.

1. Sklop obvodnega ventila

Obvodni ventil je sestavljen iz telesa ventila, tulca ventila, jedra ventila in vzmeti. Pod pritiskom jedro ventila drsi znotraj tulca ventila, gibanje jedra ventila pa spremeni smer pretoka tekočine, kar obvodnemu ventilu daje dve stanji: obvodno in zaprto.

Med vstavljanjem in izstavljanjem iz vrtine: Skoznje luknje v tulcu ventila in ohišju ventila niso zaprte, zato je obvodni ventil v obvodnem stanju, kar omogoča, da blato v vrtalni koloni obide motor in vstopi v obroč.

Ko pretok blata in tlak dosežeta standardne nastavljene vrednosti: Jedro ventila se premakne navzdol, da zapre odprtino obvodnega ventila. V tem času blato teče skozi motor in pretvarja energijo tlaka v mehansko energijo.

Ko je pretok blata prenizek ali se črpalka ustavi: Vzmet potisne jedro ventila navzgor in odprtina obvodnega ventila se odpre – ventil se vrne v obvodno stanje.

2. Hidravlični motor

Hidravlični motor je sestavljen iz statorja in rotorja. Stator je izdelan z vbrizgavanjem gumijaste puše v notranjo steno jeklene cevi, njegova notranja luknja pa je vijačnica s specifičnimi geometrijskimi parametri. Rotor je vijačna palica s trdo prevleko. Rotor in stator se medsebojno prepletata, razlika v njunih vodih pa tvori spiralno zaprto votlino za popolno pretvorbo energije.

Vilica rotorja motorja je lahko enostopenjska ali večstopenjska:

Manj zagonov rotorja povzroči večjo vrtilno hitrost in manjši navor;

Več zagonov rotorja povzroči nižjo hitrost vrtenja in večji navor.

3. Kardanska gred

Funkcija kardanske gredi je pretvorba planetarnega gibanja motorja v vrtenje pogonske gredi na fiksni osi ter prenos navora in hitrosti vrtenja, ki ju ustvari motor, na pogonsko gred (in končno na sveder). Večina kardanskih gredi ima zasnovo fleksibilne gredi.

4. Pogonska gred

Pogonska gred je odgovorna za prenos vrtilne moči motorja na sveder, hkrati pa prenaša aksialne in radialne obremenitve, ki jih povzroča teža na svedru (WOB). Zato pogonska gred potrebuje visoko trdoto, odpornost proti obrabi in dolgo življenjsko dobo. V tem primeru lahko kaljenje s toplotno obdelavo znatno podaljša življenjsko dobo pogonske gredi.

Kontakt: Bree Zhang
Mobilni telefon/Whatsapp: +0086-183 9206 9193
Email: landrill@landrilltools.com
Splet: www.landrilltools.com