Površinska obdelava motorja v vrtini - uspešna rešitev za korozijo v nasičeni slanici

1. Uspešno rešen problem korozije v nasičeni slanici.

Primerjava metod obdelave:

a. Kromiranje je trenutno najbolj razširjena metoda. 90 % domačih odjemalcev nafte uporablja to metodo, ki ima kratko življenjsko dobo in nizko ceno. Največja težava galvanizacije je onesnaževanje okolja, galvanizacija pa ne more delovati v nasičeni slanici.

b. Razprševanje WC, kupci v bistvu zahtevajo WC premaz na vrtalnem orodju, poleg močne odpornosti proti obrabi je odporen tudi na vodikov sulfid, slano vodo in drugo korozijo. Pomanjkljivost je visoka cena, prednost pa dolga življenjska doba. Vrtalno orodje je bilo uporabljeno več kot 600 ur in je še vedno nepoškodovano ter se lahko normalno uporablja v nasičeni slanici.

2. Tehnologija premazov Reši problem korozije zaradi nasičene slane vode

a. Tehnologija prevleke (uvaja le uspešno rešitev problema korozije v nasičeni slani vodi)

Črpalke za gnojevko imajo vidna vijačna področja, imenovana "režnji", s 4, 5 ali 7 režnji na vrhu, imenovani grebeni (ali grebeni). Grebeni tvorijo "glavni premer". Glavna velikost se giblje od 4,0 do 6,5 palcev, kar postane obseg velikosti motorja.

Najnižja točka se imenuje korito (ali korito), korito pa tvori "najmanjši premer". Standardna razdalja od režnja do korita je približno ¼ palca (6,35 mm). Obstajajo zelo stroge zahteve za "vrh valov" na sredini motorja in "skok" med obema koncema. Kot standard mora biti vrednost "odtekanja" manjša od 0,010" (0,254 mm). Karkoli več, in gumijasta cev črpalke se hitro uniči, ko se motor med delovanjem vrti.

priprava površine

a. Za lakiranje z brizganjem peskanje ni potrebno. Površino je treba očistiti z ročnim orodjem le, če je potrebno ali če je potrebno razmaščevanje. Škropljenje lahko še vedno uporabimo kot rezervo, ko je potrebno hitro očistiti površino ali delno popraviti nabrizgani premaz.