20 različnih vrst vrtalnih situacij in rešitev 1

Med normalnim delovanjem se pogosto srečujemo z različnimi situacijami, kot so okvara opreme, varnost delovanja, pomanjkanje materiala itd.

Toda kako naj v primeru izrednih razmer, celo požarov, puščanja itd., sprejmemo ukrepe za zmanjšanje izgub? Analizirajmo razloge in se pogovorimo o tem, kako se z njimi razumno spopasti.

1. Zakaj je pri hitrem vrtanju za povezavo ene same korenine potrebno "črpalko ustaviti pozno in jo zagnati zgodaj"?

Ker je pri hitrem vrtanju hitrost vrtanja velika in je veliko odrezkov, je treba za premagovanje slabe sposobnosti suspenzije vrtalne tekočine in preprečevanje dolgotrajnega mirovanja vrtalne tekočine pri povezovanju ene same korenine "črpalko ustaviti pozno in jo zagnati zgodaj", da se čim bolj skrajša čas mirovanja vrtalne tekočine.

2. Kako pravilno oceniti, ali je valjčni sveder zataknjen?

Med vrtanjem se lahko zaradi povečanega navora (npr. povečane obremenitve vrtljive mize, občasnega trzanja kvadratne vrtalne palice, tesne in ohlapne verige vrtljive mize, visokega in nizkega zvoka dizelskega motorja, vrtenja vrtljive mize po odstranitvi vrtljive mize itd.) stožec svedra zatakne, kar je posledica časa uporabe stožca in pogojev vrtanja. Sveder je treba takoj zamenjati.

3. Kakšne so nevarnosti vrtanja z visoko hitrostjo?

① Vrtalno ploščad je enostavno preobremeniti;

② V zapletenih podzemnih situacijah je sveder enostavno izvleči (sveder se je zataknil);

③ Hitrost vrtanja je prehitra in ko izpust zraka ne uspe, bo to povzročilo, da se zgornji del avtomobila prevrne;

④ Zlahka je mogoče ustvariti velik črpalni tlak, kar povzroči prelivanje, izbruh vode iz vrtine ali porušitev formacije, zaradi česar je prvotno običajna vrtina zapletena;

4. Kakšne so nevarnosti prehitrega vrtanja?

① Zavorni jermen, zavorni boben in velika vrv se zlahka obrabijo;

② Ko nenadoma naletite na upor, lahko pride do nesreč, kot je zlom svedra, blokada svedra ali zaustavitev vrtanja;

③ Zaradi prekomernega vzbujevalnega tlaka lahko pride do puščanja in porušitve vrtine;

④ Povzroči trčenje svedra s steno vrtine in poškodbe zob in ležajev, kar skrajša življenjsko dobo svedra;

⑤ Velika količina kamenih odrezkov zlahka vstopi v sveder iz vodne luknje svedra, kar lahko povzroči zamašitev vodne luknje črpalke svedra;

5. Kako ravnati v primeru odpovedi zavore pri spuščanju svedra?

Najprej je treba vklopiti sklopko za nizko hitrost, da se upočasni hitrost drsenja. Osebje na glavi vrtine mora hitro vklopiti zdrs ali zapeti dvižno ploščo, vse osebje pa mora hitro zapustiti glavo vrtine.

6. Kaj je vzrok za zvijanje velike vrvi med vrtanjem? Kako ravnati v primeru težave?

Razlogi so:

(1) Nova žična vrv ni bila zrahljana;

(2) Sveder se med vrtanjem močno vrti;

(3) Veliki zatič kavlja ni odprt;

Način ravnanja:

(1) Zrahljajte glavo žive vrvi velike vrvi, da sprostite zasuk žične vrvi;

(2) Nadzorujte hitrost vrtanja, da zmanjšate vrtenje svedra;

(3) Če veliki zatič kavlja ni odprt, se lahko sveder zaskoči z drsnikom in poskusi obrniti vozni mehanizem, da odpreš zavorni zatič in zrahljaš zasuk;

7. Zakaj morate pri vrtanju odpreti velik zatič kavlja?

Glavni namen odpiranja velikega kavljastega zatiča med vrtanjem je preprečiti zvijanje žične vrvi pri nameščanju in odstranjevanju svedra. To omogoča vrtenje svedra, ko je v vrtini stabilizator, in je priročno za delovanje na ploščadi drugega nadstropja in glavi vrtine.

8. Zakaj je treba vrtalno tekočino med vrtanjem včasih krožiti?

① Podzemni statični čas je dolg ali pa vrtalna tekočina iz nekega razloga kroži pred vrtanjem, da se prepreči poslabšanje delovanja vrtalne tekočine ali usedanje preveč peska, kar povzroča težave pri zagonu črpalke;

② Podzemna formacija se lahko zruši;

③ Učinkovitost vrtalne tekočine se poslabša zaradi potopitve v slano vodo in vdora sadre;

④ V vodnjaku je rahlo puščanje;

⑤ Podzemne razmere so zapletene in črpalko je pogosto težko zagnati;

⑥ Odprti del vrtine je dolg, vrtina je globoka ali pa je v njej visokotlačna plast nafte in plina;

Da bi preprečili poslabšanje zgoraj navedene situacije, je treba vrtalno tekočino krožiti po sredini.

9. Kaj je vzrok za upor pri vrtanju? Kako ga preprečiti in odpraviti?

Razlogi za obstrukcijo so:

① Izvlečenje bata ali nepravilno polnjenje vrtalne tekočine povzroči zrušitev vrtine;

② Učinkovitost vrtalne tekočine ni dobra, kar ima za posledico debelo blatno pogačo in majhno vrtino;

③ Premer svedra je močno obrabljen in novi sveder povzroča blokado;

④ Preden so izvlekli vrtalno tekočino, odrezki niso bili v celoti izvlečeni iz tal, da bi vrtalna tekočina dobro krožila;

⑤ Spremeni se struktura vrtalnega orodja;

⑥ Vrtina je nepravilna, s peščenimi mostovi ali padajočimi predmeti;

⑦ Po izvrtanju smerne vrtine z električnim vrtalnikom;

Preventivni in terapevtski ukrepi:

Preden izvlečete vrtalno tekočino, jo dobro obdelajte in jo popolnoma prekrvavite. Med izvlečenjem vrtalne tekočine jo dobro napolnite v skladu s predpisi. Če pride do zatikanja, jo je treba razvrtati. Pred vrtanjem natančno preverite vrsto svedra. Če pride do spremembe v strukturi vrtalnega orodja, bodite pozorni, da med vrtanjem preprečite ovire. Če med vrtanjem pride do vlečenja bata, ga ne vlecite premočno. Če med vrtanjem pride do ovire, ne pritiskajte premočno. Treba ga je razvrtati.

10. Na kaj je treba biti pozoren pri vrtanju do formacije pod formacijo Dongying in naleteti na oviro pri vrtanju?

(1) Strogo upoštevajte načelo "eno izpiranje, dve odbloki in tri razvrtavanja", strogo prepovedano pa je med vrtenjem ustvarjati tlak in spuščati, da preprečite razvrtavanje novih vrtin;

(2) Bodite pozorni na spremembe tlaka črpalke, da preprečite blokado črpalke, in črpalko zaženite z majhnim pretokom ter ga postopoma povečujte;

(3) Dobro ravnajte z vrtalno tekočino in povečajte izpodrivanje, da izperite vrtino, ko je kroženje normalno;

(4) Večkrat preluknjajte kompleksni del vrtine, dokler ni neoviran;